ثورة التنقل الكهربائي عالمياً: الصين تتصدر المشهد والإمارات تقود السباق الخليجي

مع تسارع التحول نحو المركبات الكهربائية، تتباين تجارب الأسواق العالمية في بناء منظومات التنقل الكهربائي، بين دول تقودها الصناعة وسلاسل الإمداد، وأخرى تركز على البنية التحتية أو السياسات والتنظيم، أو خفض كلفة امتلاك المركبات. وتتوزع جاهزية هذه الأسواق بين 5 محاور رئيسية يرصدها مؤشر "GEMRIX 2026"، من الاقتصاد الكلي وسوق المركبات والمنافسة، إلى جاهزية العملاء والبنية التحتية للشحن وتكلفة الامتلاك والتنظيم. ويضع المؤشر 100 نقطة عند مستوى التكافؤ الواسع بين جاهزية المركبات الكهربائية ومركبات محركات الاحتراق الداخلي، فيما تجاوزت الصين والنرويج هذه العتبة بـ106 و103 نقاط على التوالي.

الصين.. تقود مؤشر الجاهزية

تصدرت الصين مؤشر "GEMRIX 2026" بـ106 نقاط، وهي أعلى نتيجة بين الأسواق الـ31، متقدمة على النرويج بـ103 نقاط. وتكشف أرقام السوق عن حجم التحول؛ إذ تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية 13 مليون سيارة خلال 2025، بما يقارب 55% من مبيعات السيارات الجديدة، ووصل عددها على الطرق إلى نحو 44 مليوناً. كما اقترب عدد الطرز الكهربائية المتاحة من 700 طراز، بزيادة 25% خلال عام، بحسب وكالة الطاقة الدولية. ولا يقتصر الاتساع على الطلب؛ إذ أنتجت الصين 16.63 مليون مركبة طاقة جديدة وباعت 16.49 مليوناً خلال 2025، وفق وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية. كما تجاوز عدد مرافق الشحن 20.09 مليوناً بنهاية العام، منها 4.72 مليون مرفق عام، و15.38 مليون خاص، مع تغطية أكثر من 98% من مناطق خدمات الطرق السريعة، بحسب الهيئة الوطنية للطاقة الصينية. وتبرز شركة "BYD" كنموذج بارز من ورشة بطاريات إلى الهيمنة على سوق السيارات الكهربائية، وفق موقع 24.

النرويج.. سوق تقودها السيارات الكهربائية

النرويج في المرتبة الثانية عالمياً؛ وفق مؤشر "GEMRIX 2026"، وتظهر جاهزية السوق في تحول السيارات الكهربائية إلى الخيار الغالب في مبيعات السيارات الجديدة؛ إذ بلغت حصتها 95.9% من التسجيلات خلال 2025، بحسب مجلس معلومات الطرق النرويجي (OFV). وواكب هذا الانتشار توسع البنية التحتية، مع وصول نقاط الشحن السريع العامة إلى 9478 نقطة بنهاية 2024، بواقع 84 سيارة كهربائية خفيفة لكل نقطة، وفق الحكومة النرويجية. ويستند هذا الانتشار أيضاً إلى منظومة سياسات وحوافز؛ إذ تشير وزارة النقل النرويجية إلى أن النظام الضريبي والحوافز الموجهة للمركبات الكهربائية كانا من العوامل الرئيسية وراء انتشارها.

سنغافورة.. منظومة شحن مدمجة في المدينة

حلت سنغافورة في المرتبة الثالثة عالمياً في "GEMRIX 2026"، مع بلوغ حصة السيارات الكهربائية 55% من تسجيلات السيارات الجديدة في يناير 2026، فيما تجاوز عدد نقاط الشحن 29 ألف نقطة على مستوى الجزيرة، وفق وزارة النقل السنغافورية. وتظهر جاهزية البنية التحتية أيضاً في الإسكان؛ إذ تشير وزارة النقل إلى أن جميع بلدات الإسكان العام "HDB" أصبحت جاهزة للمركبات الكهربائية. وتستهدف سنغافورة الوصول إلى 60 ألف نقطة شحن بحلول 2030.

الإمارات.. سوق يتشكل حول منظومة متكاملة

سجلت الإمارات 53 نقطة في "GEMRIX 2026"، لتتصدر دول الخليج، وتحتل المركز 22 عالمياً. وبلغت حصة السيارات الكهربائية ما يتراوح بين 6% و8% من مبيعات السيارات الجديدة في 2025، مقابل نحو 2.5% للهجينة القابلة للشحن، فيما وصلت شبكة الشحن إلى نحو 2,800 نقطة، بينها 1250 نقطة بالتيار المستمر و350 وحدة عالية القدرة، بحسب نتائج المؤشر التي نشرتها وكالة أنباء الإمارات "وام". وفي أبوظبي، تجاوز عدد نقاط الشحن العامة 1200 نقطة، وبلغ عدد المركبات الكهربائية 16,373 مركبة حتى أغسطس 2025، بنمو 56% خلال عام، بحسب "أبوظبي للتنقل"، مع خطط لرفع عدد نقاط الشحن إلى 5500 في 2027، و13 ألفاً في 2030. وفي دبي، بلغ عدد المركبات الكهربائية 47 ألفاً و944 مركبة بنهاية 2025، فيما تجاوز عدد نقاط "الشاحن الأخضر" 1860 نقطة مطلع 2026، وفق الهيئة.