بوينغ تحتفل باعتماد "737 ماكس 10" وتستعد لتسليم 1555 طائرة

أزاحت شركة بوينغ الأمريكية الستار عن اعتماد إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية لطائرتها الجديدة "737 ماكس 10"، وهي الأكبر ضمن عائلة "737 ماكس". هذه الخطوة الهامة تزيل عقبة تنظيمية كبرى، وتفتح الباب أمام تسليم 1555 طائرة كانت قد طلبتها شركات طيران عالمية. تمثل هذه الطلبيات أكثر من 30% من إجمالي الطلبات المتراكمة لعائلة الطائرات، مما يجعل بدء التسليم عاملاً حاسماً في تحويل هذه الطلبات إلى إيرادات ملموسة للشركة.

وفقاً لشبكة "فوكس بيزنس"، صدر الاعتماد يوم الثلاثاء بعد سنوات من المراجعات واختبارات السلامة الدقيقة. هذا الاعتماد يمهد الطريق لبدء تسليم الطائرة لشركات الطيران خلال الأشهر القادمة. تلقت "بوينغ" طلبات لهذا الطراز من أكثر من 30 عميلاً حول العالم. وبحلول نهاية سبتمبر (أيلول) 2026، بلغ إجمالي الطلبات لعائلة "737 ماكس" 7350 طائرة، تم تسليم نحو 2500 منها.

مسار لتنفيذ الطلبيات المتراكمة: تمنح الموافقة التنظيمية الجديدة "بوينغ" القدرة على المضي قدماً في تنفيذ طلبيات طراز "ماكس 10"، الذي يمثل أكثر من ثلث الطلبات المتراكمة لعائلة "737 ماكس". هذا يضيف مساراً إضافياً للشركة لتسليم الطائرات للعملاء، بعد تأخيرات طالت فترة اعتماد الطراز ودخوله الخدمة.

صرحت ستيفاني بوب، رئيسة بوينغ للطائرات التجارية ومديرتها التنفيذية، بأن استكمال برنامج الاعتماد يفتح الطريق لتسليم طائرة ستضع معياراً جديداً في الطيران التجاري، مشيرة إلى أن الطراز الجديد يوفر سعة أكبر، ومدى أطول، واقتصاديات أفضل للمقاعد ضمن فئته، مما يمنح شركات الطيران فرصاً إضافية.

مواصفات "737 ماكس 10": تستوعب الطائرة "737 ماكس 10" ما يصل إلى 230 راكباً، مع مدى يصل إلى 3100 ميل بحري. عادةً ما تجهزها شركات الطيران لاستيعاب ما بين 185 و210 ركاب في تصميم يشمل درجتين للمقاعد. هذه المواصفات تضعها ضمن خيارات الطائرات ذات الممر الواحد للرحلات التي تتطلب سعة ركاب مرتفعة، وتمنح شركات الطيران مرونة في توزيع المقاعد واستغلال السعة المتاحة. تركز "بوينغ" على اقتصاديات المقاعد كميزة رئيسية للطراز، ويرتبط الأثر التجاري لهذه الخصائص بقدرة الشركة على بدء التسليم وتنفيذ الطلبيات المسجلة.

اختبارات السلامة المكثفة: استند الاعتماد إلى برنامج اختبارات ومراجعات سلامة شاملة، شملت حوالي 1000 رحلة اختبارية، وأكثر من 2000 ساعة طيران، بالإضافة إلى 1000 ساعة من الاختبارات الأرضية. تتضمن الطائرة تحسينات في أنظمة السلامة، مثل تحديث نظام التحكم في الطيران وتعزيز مستشعر زاوية الهجوم، والتي ستصبح لاحقاً معياراً في عائلة "737 ماكس". أكد مدير إدارة الطيران الفيدرالية، برايان بيدفورد، أن القرار جاء بعد مراجعة دقيقة لتصميم الطائرة ومتطلبات السلامة، مشيراً إلى استمرار خضوع "بوينغ" لمعايير السلامة المعتمدة مع بدء إنتاج الطراز.

اكتمال اعتماد عائلة "737 ماكس": يمثل اعتماد "ماكس 10" استكمالاً لاعتماد الطرازات الأربعة ضمن عائلة "737 ماكس"، بعد حصول الطراز الأصغر "ماكس 7" على الموافقة في وقت سابق من العام الجاري. وصف وزير النقل الأمريكي شون دافي الخطوة بأنها مكسب للتصنيع الأمريكي ومكانة الولايات المتحدة في صناعة الطيران العالمية. تنتقل "ماكس 10" الآن من مرحلة الاعتماد التنظيمي إلى الاستعداد للتسليم التجاري، مما يتيح لـ "بوينغ" توسيع عمليات التسليم وتعزيز تحويل طلبيات العملاء إلى طائرات تدخل الخدمة.