كيف يثبت الذكاء الاصطناعي ارتباط التقنية الحديثة بالنفط والجغرافيا الخليجية؟

يشير الكاتب إد كونواي في مقال نشرته صحيفة ذا تايمز البريطانية إلى حقيقة أساسية تكمن خلف طفرة الذكاء الاصطناعي، وهي أن العالم الرقمي لا يزال بحاجة ماسة إلى النفط والغاز، وأن الاقتصاد العالمي يظل رهينة السفن والمضائق البحرية. تؤكد هذه المفارقة أن التكنولوجيا المتقدمة لم تُنهِ عصر الوقود الأحفوري، وأن العولمة لم تستطع إلغاء دور الجغرافيا، فمراكز البيانات تحتاج إلى الطاقة المستمرة، بينما تعتمد التجارة الدولية على ممرات آمنة وتكاليف شحن منخفضة.

يوضح الكاتب أن الذكاء الاصطناعي يعتمد على مراكز بيانات ضخمة تمثل عصب هذه الصناعة، وهي تستهلك طاقة هائلة تعتمد بشكل أساسي على الغاز الطبيعي مع وجود مولدات الديزل كخيارات احتياطية. ورغم التطور الهائل في سلاسل التوريد العالمية، يظل النظام المعقد معرضاً لتداعيات أي اضطراب يطال ممراً بحرياً رئيسياً تمر عبره إمدادات الطاقة. وهنا تبرز أهمية منطقة الخليج باحتياطاتها الضخمة من النفط والغاز، لتؤكد أن تقنيات القرن الحادي والعشرين تستند بالأساس إلى مصادر الطاقة التقليدية.

على صعيد آخر، ساهم انخفاض تكاليف الشحن على مدار العقود الماضية في إعادة رسم خريطة الاقتصاد العالمي، حيث أتاح نقل السلع بين آسيا وأوروبا بتكلفة زهيدة مقارنة بسعرها النهائي. واستفادت شركات الشحن من سفن الحاويات الكبرى والممرّات المائية لتوزيع مراحل الإنتاج عبر قارات مختلفة. وبحسب إد كونواي، فإن حجم البضائع التي تمخر البحار باستمرار يكشف ضخامة الشبكة التجارية العالمية، والتي تشمل أيضاً قطاع النفط الذي استفاد بدوره من سهولة النقل وتخصص المصافي في شتى أنحاء العالم دون تقيد بالمسافات.

رغم كفاءة هذا النظام، فإنه يقوم على افتراض أساسي يتمثل في حرية وأمان حركة السفن عبر البحار والمضائق الرئيسية مثل مضيق هرمز، الذي يمر عبره نحو خمس إمدادات النفط العالمية. إن أي تهديد لاستقرار هذه الممرات يمثل خطراً جسيماً على الاقتصاد العالمي بأسره، ويهدد سلاسل الإمداد التي قد تدفع الشركات للتفكير في إعادة التصنيع محلياً، رغم أن مثل هذه التحولات الكبرى تتطلب عقداً من الزمن وليس سنوات قليلة.