خطوة تاريخية: جنرال موتورز تكشف عن سيارات كهربائية ببطاريات معاد تدويرها بالكامل

أطلقت شركة جنرال موتورز الأمريكية، ولأول مرة، سيارات كهربائية تعتمد على بطاريات جديدة "مُعاد تدويرها كلياً"، مستخدمة مواد كاثود تحتوي على نسبة 100% من النيكل والكوبالت والمنغنيز المستخرجة من بطاريات السيارات القديمة. يأتي هذا الابتكار في وقت تشير فيه التوقعات إلى وصول نحو 14 مليون بطارية سيارة كهربائية إلى نهاية عمرها الافتراضي حول العالم بحلول عام 2040، مما يبرز الأهمية البالغة لعمليات إعادة التدوير بالتزامن مع النمو المستمر في أعداد السيارات الكهربائية.

ومن المقرر أن تصل الموديلات الأولى المزودة بهذه البطاريات إلى العملاء خلال شهر سبتمبر الجاري. ويأتي هذا الإنجاز كجزء من مشروع تجريبي لإعادة التدوير يعتمد على نظام "الحلقة المُغلقة"، والذي تديره شركة جنرال موتورز بالتعاون مع شركة سيربا سوليوشنز المتخصصة في هذا المجال، بهدف إعادة المعادن الحيوية المستهلكة إلى سلسلة التوريد واستخدامها مرة أخرى.

بدأت العملية بتفكيك حزم بطاريات سيارات جنرال موتورز المنتهية الصلاحية، وخضعت لعمليات تقطيع ومعالجة لإنتاج "الكتلة السوداء"، وهي مادة مركزة تضم معادن مستخرجة من بطاريات الليثيوم-آيوني. بعد ذلك، مرت المواد المستردة بمراحل إضافية من التكرير والتحقق لإنتاج مادة فعالة جديدة للكاثود تحتوي تماماً على المعادن المعاد تدويرها.

وتشمل الطرازات الجديدة التي ستصدر بهذه البطاريات خمسة موديلات تابعة لشركة كاديلاك مثل LYRIQ، بالإضافة إلى سيارتي جي إم سي Sierra EV AT4، وشيفروليه Silverado EV Trail Boss. ويمثل هذا المشروع نموذجاً حقيقياً لنظام الحلقة المغلقة الذي يعيد مواد البطاريات المستعملة إلى التصنيع مباشرة بدلاً من خروجها من سلسلة التوريد.

وفي سياق متصل، يشهد قطاع صناعة السيارات جهوداً مشابهة، حيث افتتحت شركة مرسيدس مصنعاً خاصاً لإعادة تدوير البطاريات في ألمانيا، بينما أعلنت شركة بورش خلال شهر سبتمبر الجاري عن تطوير خلايا بطاريات تجريبية بمواد معاد تدويرها، مع خطط لرفع الإنتاج بدءاً من عام 2028.