كيف أدت سياسات ترامب إلى تعطيل استثمارات السيارات الكهربائية وتراجع الوظائف في أمريكا؟

أسهمت سياسات إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب المناهضة للسيارات الكهربائية في تعطيل وتأجيل موجة من الاستثمارات التي كانت تستهدف توسيع صناعة السيارات الكهربائية والبطاريات في الولايات المتحدة، ما أدى إلى إلغاء أو تعليق عدد من المشاريع وعرّض عشرات الآلاف من الوظائف للخطر.

ومن بين أبرز المنشآت المتأثرة بقرارات ترامب بشأن قطاع السيارات، مصنع "Ultium Cells" لإنتاج البطاريات في لوردستاون بولاية أوهايو، والمملوك لشركتي "جنرال موتورز" و"LG Energy Solution" بكلفة إنشاء 2.3 مليار دولار. وأوقف المصنع عملياته في يناير (كانون الثاني) الماضي بسبب ضعف الطلب على السيارات الكهربائية، ما أدى إلى تسريح نحو 480 عاملاً من إجمالي 1300، واستؤنف الإنتاج جزئياً في أغسطس (آب)، فيما ظل نحو 600 عامل في إجازة غير محددة المدة.

وجاء ذلك بعد إلغاء الكونغرس إعفاءً ضريبياً بـ7500 دولار لشراء السيارات الكهربائية، وهو ما أشار إليه مسؤولون تنفيذيون في القطاع باعتباره عاملاً رئيسياً في تراجع الطلب وإعادة النظر في الاستثمارات. كما شملت سياسات الإدارة تخفيف قواعد الانبعاثات، وزيادة الرسوم الجمركية على مواد البطاريات، وتشديد إجراءات الهجرة التي أثرت في قدرة بعض الشركات على استقدام مهندسين ومتخصصين.

وبحسب بيانات شركة الأبحاث "أطلس للسياسة العامة"، أُلغيت مشاريع للسيارات الكهربائية والبطاريات بنحو 20 مليار دولار العام الماضي، بينما تراجعت إعلانات الاستثمارات الجديدة إلى نحو 6.5 مليار دولار، أي 29% فقط من مستواها قبل عام، مقارنة بذروة بلغت 55 مليار دولار في 2023. وكانت المشاريع الملغاة بين يناير (كانون الثاني) 2025 وأغسطس (آب) 2026 مرتبطة بنحو 27 ألف وظيفة، مع وجود نحو أربعة أخماس هذه الاستثمارات في ولايات فاز بها ترامب.

وتراجعت وظائف تصنيع السيارات في الولايات المتحدة 1.3% منذ يناير (كانون الثاني) 2025 إلى نحو 963 ألف وظيفة في أغسطس (آب) 2026، رغم زيادة بعض استثمارات سيارات البنزين وإعادة توجيه مصانع كانت مخصصة للسيارات الكهربائية.

وفي كنتاكي، سرحت "BlueOval SK"، المشروع المشترك بين "فورد" و"SK On"، نحو 1500 عامل في ديسمبر (كانون الأول) 2025 من مصنع بطاريات كان جزءاً من استثمار بـ5.8 مليار دولار، ويُفترض أن يوفر 5000 وظيفة. وتخطط "فورد" بدلاً من ذلك لتوظيف 2100 عامل في الموقع لإنتاج بطاريات تخزين الطاقة، بدءاً من أواخر 2027.

وألغت ستيلانتس أيضاً مشاريع للسيارات الكهربائية ضمن شطب استثمارات بـ27 مليار دولار، من بينها جزء من مشروع بطاريات بـ6 مليارات دولار في إنديانا كان مخطط أن يوفر 2800 وظيفة، بينما تتجه شركات أخرى إلى إعادة توجيه بعض المصانع نحو سيارات تعمل بالبنزين أو بطاريات تخزين الطاقة.

وترى "رويترز" أن التحول في السياسة الأمريكية يدفع قطاع السيارات بعيداً عن مسار الصين وأوروبا، مع عودة الشركات الأمريكية إلى التركيز على الشاحنات والسيارات ذات محركات الاحتراق، وسط تساؤلات حول تداعيات ذلك على التنافسية الصناعية الأمريكية.