كوريا الجنوبية تنجح في إتمام أول رحلة شحن تجارية لأوروبا عبر القطب الشمالي وتتطلع لتحويل ميناء بوسان لمركز عالمي

أنجزت سفينة حاويات كورية جنوبية، الأحد، أول رحلة تجارية ذهاباً وإياباً تربط بين كوريا الجنوبية وأوروبا عبر طريق القطب الشمالي، في خطوة تعزز الطموحات الرامية إلى تحويل ميناء بوسان إلى مركز بحري عالمي رئيسي.

وقد رست السفينة "بان ستار أكرو" في ميناء بوسان الواقع جنوب شرق البلاد، مستغرقة 50 يوماً منذ انطلاقها في 22 أغسطس (آب) الماضي، حيث تُقدر السلطات أن هذا المسار القطبي الشمالي يمكن أن يختصر زمن الرحلات التقليدية بنحو الثلث، بحسب ما أفادت وكالة رويترز.

وكان الرئيس الكوري الجنوبي، لي جيه ميونغ، قد وضع خدمات الشحن عبر القطب الشمالي ضمن قائمة أولوياته، بينما يترقب المسؤولون بدء تنظيم رحلات منتظمة عبر ذات المسار بحلول عام 2030. وعلى الرغم من ذلك، قد يتسبب المشروع في توترات محتملة مع الحلفاء الغربيين المتمسكين بعزل روسيا على خلفية حربها في أوكرانيا، نظراً لأن المسار يعبر بمحاذاة الساحل الروسي في القطب الشمالي. وقد أجرت سول مشاورات مع موسكو بشأن الرحلة لضمان تقديم الدعم للسفينة عند الحاجة، كحالات التعرض للجليد.

خلال رحلة الذهاب، شقت السفينة طريقها عبر المياه القطبية الشمالية وصولاً إلى محطتها الأوروبية الأولى في ميناء فيليكستو البريطاني، أعقبها التوقف في موانئ روتردام وجدانسك، قبل أن تعود إلى كوريا الجنوبية عبر نفس المسار.

وفي سياق متصل، كشفت التجربة عن عقبات تعترض الجدوى التجارية للمسار؛ إذ أوضحت شركة "بان ستار" لـ"رويترز" قبيح الإبحار أنها كانت تستهدف شحن ما يقارب 1300 حاوية نمطية طول 20 قدماً، غير أن السفينة تحركت محملة بـ737 حاوية فقط إلى جانب حاويات فارغة. وبحسب تقديرات خبراء الشحن، ترتبط الجدوى الاقتصادية للمسار بمدى انتظام المواعيد، وتكاليف تقليل السرعة لتفادي الجليد، وقيمة التأمين الخاصة، فضلاً عن معدلات استهلاك الوقود الإضافي.