قفزة بسوق الشحن الجاف إلى 157 مليار دولار.. خامات الطاقة المتجددة تعيد رسم خريطة السفن البحرية

واصلت سفن الشحن الجاف نقل السلع الصلبة السائبة كالحديد والفحم والحبوب، قبل أن تتسبب السيارات الكهربائية وثورة الطاقة المتجددة في تغيير طبيعة البضائع المنقولة، لتبرز خامات جديدة مثل الليثيوم والبوكسيت في حركة السفن.

وبلغت قيمة سوق الشحن الجاف العالمي 148.1 مليار دولار في 2025، وفقاً لبيانات مؤسسة Grand View Research، مع توقعات بزيادتها إلى 157.3 مليار دولار خلال 2026، ثم الوصول إلى 266.7 مليار دولار بحلول 2033، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 7.8% بين 2026 و2033.

وتصدّر خام الحديد هذه التجارة مستحوذياً على 34% من السوق في 2025، بدعم من الطلب على الصلب وحركة التجارة بين مناطق التعدين في أستراليا والبرازيل والمصانع الآسيوية. وفي المقابل، لا يزال الفحم سلعة رئيسية تنقلها سفن الشحن الجاف في آسيا، رغم التوقعات بتراجع الطلب عليه طويلاً مع التوسع في الطاقة النظيفة، وسط اعتماد الصين الهند على وارداته.

وفي السياق ذاته، برز الإسبودومين كأحد أهم خامات الليثيوم التي تشهد نمواً بحرياً، مرتفعاً من 3 ملايين طن في 2015 إلى 6.8 مليون طن بنهاية 2025، ليقطع مسافات طويلة من المناجم إلى مصانع البطاريات.

ويرتبط هذا النمو بالتوسع في استخدام البطاريات للسيارات الكهربائية ومشروعات الطاقة المتجددة، لا سيما في الصين مع كهربة النقل للحافلات والشاحنات. وأوضحت بيانات Grand View Research أن زيادة استهلاك البطاريات تضغط على سلاسل توريد الخامات، مما يتطلب رحلات بحرية أكثر بين مناطق الإنتاج ومراكز التصنيع.

وعلى صعيد نوعية السفن، تتناسب شحنات خامات الليثيوم مع سفن Handysize وSupramax، بينما تلائم سفن Panamax الرحلات الأطول؛ حيث استحوذت الأخيرة على 46% من تجارة الإسبودومين في 2025، مقابل 34% لسفن Supramax و20% لسفن Handysize.

كما يستفيد البوكسيت، خام الألومنيوم الأساسي، من الطلب المتزايد على الألومنيوم في السيارات والطائرات ومشروعات الطاقة النظيفة والتعبئة وشبكات الكهرباء، ليشهد نمواً سريعاً ضمن خامات الشحن الجاف إلى جانب الحديد والفحم.