توسع صيني مرتقب: شركة "جيلي" تستعد لاقتحام السوق الكندية وتحدي العلامات الغربية

تستعد شركة "جيلي"، إحدى أبرز شركات صناعة السيارات الصينية، لبدء تسويق سياراتها في كندا خلال العام المقبل، في خطوة استراتيجية لتوسيع نطاق أعمالها شمال الحدود الأمريكية، وفقاً لما أفادت به صحيفة "وول ستريت جورنال". وأعلنت الشركة يوم الجمعة أنها شرعت في تأسيس شبكة متكاملة للبيع بالتجزئة وخدمات ما بعد البيع في كندا، مع خطط لطرح طرازاتها الأولى للمستهلكين هناك بحلول عام 2027. وتُصنف "جيلي" كواحدة من أكبر شركات صناعة السيارات عالمياً من حيث حجم المبيعات.

وفي هذا السياق، صرح برايان وو، المدير العام لشركة "جيلي" في كندا، بأن السوق الكندية تشكل محطة بالغة الأهمية ضمن مسار النمو الدولي لشركة "جيلي أوتو"، مؤكداً التزام الشركة طويل الأجل بتقديم قدراتها العالمية في مجالات التكنولوجيا والهندسة للسائقين الكنديين. وتوفر "جيلي" في الأسواق العالمية باقة متنوعة من المركبات تشمل السيارات الكهربائية الصغيرة، والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الطابع الفاخر، إلى جانب السيارات العاملة بالبنزين والسيارات الهجينة التي شهدت طلباً متزايداً في الولايات المتحدة بالتزامن مع تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية خلال العام الفائت.

وعلى الرغم من تحقيق الشركة مبيعات تجاوزت ثلاثة ملايين سيارة في عام 2025، إلا أنها لم تفصح بعد عن الطرازات المحددة التي ستطرحها في كندا أو تفاصيل قوائم أسعارها، مؤكدة أنها ستكشف عن مزيد من البيانات مع اقتراب موعد بدء عملياتها التجارية في العام القادم.

تشهد السوق الكندية مناقشات حول منافسة محتملة، حيث يُعتبر هذا الإعلان المؤشر الأوضح حتى الآن على جاهزية صانعي السيارات الصينيين لمنافسة المنافسين الغربيين والآسيويين الآخرين في كندا. وكانت كندا قد فتحت أبولها أمام شركات السيارات الصينية في وقت سابق من العام الجاري إثر خفضها الكبير للرسوم الجمركية المفروضة على ما يصل إلى 49 ألف سيارة كهربائية صينية. وأشارت كندا إلى أن حجم السيارات المشمولة بهذا الاتفاق يقل عن 3% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في البلاد، مع توقعات بأن يسهم الاتفاق في جذب استثمارات صينية جديدة لمشروعات مشتركة محلية. ومع نهاية العقد الحالي، سيُشترط أن يبلغ سعر نصف السيارات الكهربائية المستوردة على الأقل 35 ألف دولار كندي، وهو ما يوازي نحو 24 ألفاً و500 دولار أمريكي، حسب الصحيفة. كما أكدت كندا تعاونها مع مصنعي السيارات الصينيين لإنهاء إجراءات اعتماد المركبات ضمن المواعيد المناسبة للتأكد من مطابقتبها لمعايير السلامة المعمول بها.

في المقابل، تواصل الولايات المتحدة فرض قيود فعلية تبقي السيارات الكهربائية الصينية الرائجة خارج أسواقها عبر رسوم جمركية مرتفعة وحظر بعض البرمجيات المتصلة بالشبكة. ويجري الكونغرس نقاشات حول تشريعات تستهدف منع شركات السيارات الصينية من بيع أو تصنيع السيارات داخل الولايات المتحدة. وقد أبدى الرئيس دونالد ترامب معارضته لاستيراد السيارات الصينية، بينما رحب باحتمالية قيام الشركات الصينية بتصنيع سياراتها محلياً داخل الولايات المتحدة، في الوقت الذي أصبحت فيه السيارات الصينية مألوفة على بعض الطرق الأمريكية، سيما في الولايات المحاذية للمكسيك بحسب صحيفة "وول ستريت جورنال".

تجدر الإشارة إلى أن محفظة العلامات التجارية التابعة لشركة "جيلي أوتو" تضم علامتها الأساسية إلى جانب "زيكر" و"لينك آند كو". كما تحظى الشركة الأم بسيطرة على علامات تجارية أخرى معروفة للمستهلك الأمريكي مثل "فولفو" السويدية، و"بولستار"، و"لوتس". ويُذكر أن لي شوفو، مؤسس شركة "جيلي"، كان قد تنحى عن منصبه كرئيس لمجلس الإدارة في شهر أغسطس (آب)، مع استمراره كمساهم مسيطر في الشركة.