هيمنة أمريكية على إيرادات الطيران العالمية بقيادة دلتا ودعم قوي للشركات الأوروبية والصينية

لا يُقاس حجم شركة الطيران بعدد طائراتها أو وجهاتها فحسب، بل تكشف الإيرادات عن حجم الطلب على شبكتها، وقدرتها على استثمار السعة، وتنوع أسواقها بين الرحلات الداخلية والدولية. ووفقاً لبيانات CompaniesMarketCap، تصدرت دلتا إيرلاينز الأمريكية قائمة أكبر شركات الطيران المدرجة عالمياً من حيث الإيرادات على أساس آخر 12 شهراً، مسجلة 68.28 مليار دولار، تلتها يونايتد إيرلاينز بـ62.90 مليار دولار، ثم أمريكان إيرلاينز بـ58.33 مليار دولار.

وفي المركز الرابع، جاءت لوفتهانزا الألمانية بإيرادات بلغت 47.66 مليار دولار، تلتها إير فرانس-كي إل إم بـ38.81 مليار دولار، ثم إنترناشونال إيرلاينز غروب "IAG" بـ38.77 مليار دولار. وشغلت المراكز من السابع إلى العاشر كل من ساوث ويست إيرلاينز الأمريكية بـ30.07 مليار دولار، وتشاينا ساوثرن بـ26.19 مليار دولار، وإير تشاينا بـ24.68 مليار دولار، وأخيراً تشاينا إيسترن بـ20.30 مليار دولار. وتقتصر القائمة على الشركات المدرجة في الأسواق المالية بناءً على إيرادات آخر 12 شهراً.

تُظهر المراكز الثلاثة الأولى قوة السوق الأمريكية، حيث حصدت دلتا ويونايتد وأمريكان نحو 189.5 مليار دولار من الإيرادات، مدعومة بشبكة تشغيلية ضخمة. ففي سبتمبر 2026، بلغت السعة المجدولة لأمريكان إيرلاينز 21.07 مليون مقعد، مقابل 18.99 مليوناً لدلتا، و17.95 مليوناً لساوث ويست، و17.55 مليوناً ليونايتد. كما نفذت أمريكان 185,470 رحلة مجدولة خلال الشهر ذاته، متجاوزة يونايتد ودلتا في الكثافة التشغيلية.

في المقابل، تعتمد القوة الأوروبية على مجموعات تضم عدة ناقلات، مثل مجموعة IAG التي تضم الخطوط البريطانية وإيبيريا وإير لينغوس وفويلينغ، ومجموعة إير فرانس-كي إل إم التي تجمع الناقلتين الفرنسية والهولندية. ورغم ذلك، لا يتطابق ترتيب الإيرادات مع ترتيب السعة؛ إذ تصدرت رايان إير الناقلات الأوروبية في سبتمبر 2026 بـ20.71 مليون مقعد مجدول، تلتها إيزي جت بـ9.93 مليون، ثم ويز إير بـ8.29 مليون، بينما بلغت سعة لوفتهانزا 5.46 مليون مقعد، مما يبرز تأثير طول الرحلات وأسعار التذاكر ودرجات السفر على الإيرادات.

أما في الصين، فتجمع الشركات الثلاث بين قاعدة طلب محلية ضخمة وشبكات دولية متنامية. وبلغت السعة المجدولة في سبتمبر 2026 نحو 10.83 مليون مقعد لتشاينا ساوثرن، و10.52 مليوناً لتشاينا إيسترن، و7.98 مليوناً لإير تشاينا، مع تسجيل نمو سنوي في السعة لمختلف الشركات. وتؤكد الأرقام عموماً أن تقييم قوة شركات الطيران يتطلب دراسة شاملة تجمع بين الإيرادات، والسعة، وعدد الرحلات، ونسب الإشغال، والعائد لكل مقعد.