طفرة سياحية في الإمارات بفضل توسع رحلات قطار الاتحاد وتعزيز اقتصاد الوقت

يفتح توسع خدمات قطار الاتحاد للركاب آفاقاً واسعة أمام شركات السياحة لتصميم رحلات تجمع بين أكثر من إمارة خلال إقامة واحدة، فضلاً عن تمكين المقيمين من قضاء عطلات قصيرة في وجهات جديدة. ومع توازن زمن الرحلة وسعر التذكرة وكلفة الوصول إلى المحطات، تبرز فرصة حقيقية لتعزيز السياحة البينية وزيادة الإنفاق على المعالم والمطاعم والإقامة.

وأكد خبير إدارة المشاريع عماد علي أن القيمة الاقتصادية لشبكة القطارات الوطنية تتجاوز مجرد إيرادات نقل الركاب؛ فهي تعمل على توسيع السوق المتاحة للفنادق والمعالم السياحية والمطاعم خارج الإمارة التي تنطلق منها الرحلة. وأوضح أن الانتقال بين المدن عندما يصبح جزءاً مخططاً له ضمن إقامة قصيرة، يمكّن المنشآت من تقديم خدماتها لجمهور جديد. وتجدر الإشارة إلى أن رحلات الركاب المجدولة تعمل حالياً بين أبوظبي والفجيرة، على أن تنطلق الخدمة في محطتي دبي والذيد في 30 سبتمبر (أيلول)، ليرفع ذلك عدد محطات الركاب العاملة إلى أربع ضمن خطة شاملة لتوسيع الشبكة لتشمل 11 محطة، تشمل محطتي ليوا ومدينة زايد في نوفمبر (تشرين الثاني)، ومحطات الظفرة في ديسمبر (كانون الأول)، ثم محطة الشارقة في مارس (آذار) 2027.

وتتيح البرامج السياحية متعددة الوجهات، وفقاً لرأي عماد علي، فرصة لجمع خدمات تحجز عادة بشكل منفصل مثل رحلة القطار والتنقل الداخلي وزيارة المعالم والإقامة، وطرحها ضمن برنامج دقيق المواقيت والتكلفة، كزيارة برج خليفة بدبي ومتحف اللوفر أبوظبي خلال إقامة واحدة. ومع بدء أسعار تذاكر خدمة الركاب من 39 درهماً بحسب إعلان قطارات الاتحاد، يصبح بإعداد عروض متنوعة، مع ضرورة احتساب تكلفة التنقل من المحطة إلى المَعلم أو الفندق.

وعلى صعيد السوق المحلية، يتوقع عماد علي أن يحفز القطار الطلب على الرحلات القصيرة في عطلة نهاية الأسبوع، مما يتيح للأسر خيارات متعددة للإقامة والزيارة. أما بالنسبة للسائح القادم جواً، فتتكامل خيارات السفر عبر الربط المباشر بين محطة قطار الاتحاد ومحطة مترو عقارات جميرا للجولف في دبي عبر جسر للمشاة، إلى جانب دراسة الربط بين مطار زايد الدولي ومحطة مدينة محمد بن زايد في أبوظبي من قبل قطارات الاتحاد والاتحاد للطيران. ويخلص عماد علي إلى أن تقييم العائد السياحي يعتمد على تتبع عدد الزوار والليالي التي قضوها وحجم إنفاقهم في الإمارة الثانية.