تحدي الرسوم الجمركية: السيارات الصينية تسجل حصة قياسية غير مسبوقة في السوق الأوروبية

واصلت شركات السيارات الصينية تعزيز حضورها القوي في السوق الأوروبية، مسجلةً حصة قياسية جديدة من مبيعات السيارات في أغسطس (آب) 2026، حيث لعبت السيارات الهجينة دوراً رئيسياً في هذا النجاح وسط مخاوف المستهلكين من السيارات الكهربائية وضغوط أسعار الوقود.

أوضحت بيانات شركة "داتا فورس" أن العلامات التجارية الصينية، ومن ضمنها "بي واي دي"، قد بلغت حصتها نحو 12% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في أوروبا خلال أغسطس 2026، لتستحوذ بذلك على نحو ربع مبيعات السيارات الهجينة وثلث مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن.

وشهدت الفترة ذاتها ارتفاعاً في الطلب على السيارات الكهربائية والهجينة في أوروبا بنسبة بلغت 27%، مما ساهم في تعويض التراجع المسجل في طلب سيارات الوقود، وبدعم من نمو مبيعات السيارات الكهربائية صعدت مبيعات السيارات الإجمالية في أوروبا بنسبة 4.6%.

تُظهر البيانات استغلال الشركات الصينية لمخاوف بعض العملاء المتعلقة بمدى سير السيارات الكهربائية ومدى توفر محطات الشحن الخاصة بها، عبر تقديم السيارات الهجينة كخيار انتقالي عملي نحو الاعتماد التام على السيارات الكهربائية، بالتزامن مع الضغوط التي تفرضها أسعار الوقود المرتفعة على أصحاب السيارات التقليدية وفقاً لتقارير بلومبرج.

وعلى صعيد متصل، لا تواجه شركات السيارات الصينية في بريطانيا الرسوم الجمركية الإضافية المفروضة حالياً ضمن الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية، حيث باتت السيارات الصينية تمثل هناك أكثر من سيارة واحدة بين كل خمس سيارات جديدة، محققةً رواجاً كبيراً لدى العملاء لعلامات تجارية مثل "جيكو" التابعة لشركة شيري أوتوموبيل الصينية، بينما اقتنصت السيارات الكهربائية 21.7% من التسجيلات الجديدة في الاتحاد الأوروبي حسب موقع 24.

وفي سياق متصل، أشارت بلومبرج في وقت سابق من سبتمبر (أيلول) 2026 إلى أن ألمانيا تعكف على إعداد حزمة تدابير للأمن الاقتصادي قد تتضمن فرض رسوم جمركية جديدة على السيارات الهجينة المستوردة إلى أوروبا، تمهيداً لعرضها على الاتحاد الأوروبي.