أزمة طاقة عالمية: 20% من تجارة الديزل البحرية مهددة بفعل الحروب والتوترات

تراجعت صادرات الديزل من روسيا والشرق الأوسط وآسيا خلال يوليو (تموز) بمقدار 1.3 مليون برميل يومياً مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، وهو ما يعادل 20% من إجمالي تجارة الديزل العالمية المنقولة بحراً. يأتي هذا التراجع نتيجة استمرار تداعيات الحرب الروسية الأوكرانية والتوترات المرتبطة بإيران على أسواق الوقود.

وفي الولايات المتحدة، ارتفع متوسط سعر الديزل 44 سنتاً خلال الشهر الماضي ليصل إلى 5.32 دولار للغالون، مقابل 3.71 دولار قبل عام، وفقاً لبيانات رابطة السيارات الأمريكية (AAA). ورغم هذه الزيادة، لا يزال السعر دون المستوى القياسي البالغ 5.82 دولار للغالون الذي سجلته الولايات المتحدة في يونيو (حزيران) 2022. ووفق تحليل نشرته (Axios)، تضغط هذه التطورات على الإمدادات العالمية وترفع تكلفة الديزل، مما ينعكس على قطاعات النقل والشحن والبناء والتدفئة، لا سيما مع انخفاض قدرة الأسواق على تعويض الكميات المفقودة.

وتزامنت أزمة الإمدادات مع انخفاض نشاط المصافي حول العالم. فقد كشفت أحدث تحليلات (S&P Global Energy) أن المصافي عالجت خلال الشهر الماضي 7.5 مليون برميل يومياً أقل من الخام مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، بينما رصدت وكالة الطاقة الدولية انخفاضاً حاداً في كميات الخام التي تدخل عمليات التكرير.

وتزداد الضغوط مع تجدد التوترات في مضيق هرمز، بعدما كانت الأسواق تراهن على عودة تدفقات النفط إلى مستويات أكثر استقراراً. وفي الوقت ذاته، أدت القيود الروسية على صادرات الديزل التي جاءت عقب هجمات الطائرات المسيّرة الأوكرانية على مصافي النفط الروسية إلى سحب 10% إضافية من الإمدادات المنقولة بحراً من السوق، بينما لا يزال نشاط المصافي الصينية عند مستويات ضعيفة.

وفيما يخص توقعات الأسعار ومخاوف الشتاء، رفعت إدارة معلومات الطاقة في الولايات المتحدة توقعاتها لأسعار الديزل ليبلغ متوسط سعر التجزئة 4.85 دولار للغالون خلال 2026، مقارنة مع 4.61 دولار في توقعاتها السابقة، كما رفعت توقعاتها لمتوسط السعر في 2027 بشكل طفيف إلى 4.07 دولار للغالون مقابل 4.02 دولار في التقدير السابق. وتعمل المصافي الأمريكية حالياً بـ 96% من طاقتها، مما يترك مساحة محدودة أمام السوق لتعويض أي نقص إضافي مع اقتراب ذروة موسم الأعاصير وبدء أعمال الصيانة التقليدية للمصافي خلال الخريف، بينما تحذر (S&P Global) من أن الاحتياطيات المتاحة أصبحت محدودة للغاية وسط مخاوف ارتفاع الطلب للتدفئة في الشتاء.