رقم قياسي تاريخي: ناقلة غاز تدفع ملايين الدولارات لتفادي أزمة قناة بنما بسبب ظاهرة إل نينيو

دَفَعَت ناقلة محمّلة بغاز البترول المسال مبلغاً ضخماً بلغ 5.3 ملايين دولار، وذلك بهدف ضمان أولوية المرور عبر قناة بنما، تحسُّباً للتقليص الوشيك في حركة الملاحة الناجم عن ظاهرة "إل نينيو" المناخية، وفقاً لما صرّح به نائب مدير القناة، إيليا إسبينو دي ماروتا، يوم الخميس الماضي.

وأوضحت وكالة "بلومبرغ" أن شركة "إس كيه غاز" الكورية الجنوبية قامت بسداد هذا المبلغ القياسي كي تتمكن الناقلة "جي سبيريت" من عبور الممر الملاحي في الأول من سبتمبر (أيلول) القادم، أي قبل يومين فقط من قيام سلطات القناة بخفض عدد مرات العبور نتيجة للظروف المناخية الاستثنائية.

وفي سياق متصل، انضمت بنما يوم الثلاثاء إلى قائمة دول أمريكا الوسطى التي أعلنت حالة الطوارئ بسبب تداعيات ظاهرة "إل نينيو"، والتي أدت إلى تراجع منسوب المياه داخل القناة نتيجة موجات الجفاف الشديد التي ضربت الإقليم.

وتجدر الإشارة إلى أن ظاهرة "إل نينيو" تُعد حدثاً طبيعياً يتكرر بصورة دورية كل عامين إلى سبعة أعوام، عندما ترتفع درجات حرارة المياه السطحية في شرق وسط المحيط الهادئ الاستوائي، مما ينجم عنه على مدار أشهر تغيرات جذرية في أنماط الرياح، والضغط الجوي، ومعدلات هطول الأمطار على مستوى العالم.

وعادةً ما تحجز السفن مواعيد عبورها المسبقة في قناة بنما، بينما تواجه السفن التي لا تملك حجوزات مسبقة فترة انتظار قد تصل إلى خمسة أيام، إلا أن هناك مزاداً يُتاح من خلاله طرح مواعيد عبور طارئة في اللحظة الأخيرة للبيع.

وبيّنت هيئة قناة بنما في بيان رسمي أن متوسط سعر المزاد للفترة بين أكتوبر (تشرين الأول) 2025 وفبراير (شباط) 2026 قد استقر عند نحو 55 ألف دولار. وعلى الرغم من ذلك، شهد شهر أبريل (نيسان) الماضي قيام سفينة محمّلة بالغاز الطبيعي المسال بدفع 4 ملايين دولار لتجاوز طوابير الانتظار، مدفوعة بتصاعد الطلب على نقل السلع الحيوية عبر الممر المائي على خلفية الأحداث الجارية في الشرق الأوسط.

يُذكر أن هذا الممر الملاحي الحيوي، الذي يستحوذ على نحو 5% من حجم التجارة البحرية العالمية، سيقوم بتخفيض أعداد السفن العابرة يومياً من 36 إلى 34 سفينة اعتباراً من الثالث من سبتمبر (أيلول) المقبل، على أن ينخفض العدد لاحقاً ليصل إلى 32 سفينة خلال الشهر ذاته.