من موانئ محلية إلى شبكة عالمية: رحلة "دي بي ورلد" في قيادة تجارة الحاويات العالمية

أكد عيسى كاظم، رئيس مجلس إدارة مجموعة موانئ دبي العالمية "دي بي ورلد"، أن دبي تبنت دائماً نهج الاستباقية في توقع احتياجات التجارة المستقبلية، متجنبةً تجاوز الطلب للطاقة الاستيعابية، مما أرَسَى نموذجاً مستداماً يعكس إيمان القيادة الرشيدة بأن المستقبل يُصنع ولا يُنتظر. وأوضح كاظم أن تأسيس "دي بي ورلد" شهد توسعاً من تشغيل موانئ الإمارة ليشمل أكثر من 80 ميناءً في 6 قارات، ويعمل بها فريق يتجاوز 125 ألف موظف، وتدير المجموعة حالياً حوالي 10% من إجمالي تجارة الحاويات العالمية. هذا التطور لم يقتصر على تشغيل الموانئ، بل امتد ليشمل منظومة متكاملة من الخدمات اللوجستية والمناطق الاقتصادية والبنية التحتية للتجارة، مما وضع دبي في قلب حركة التدفق التجاري العالمي. جاء ذلك خلال كلمة له في جلسة بعنوان "موانئ دبي العالمية.. رسم خريطة التجارة القادمة"، ضمن فعاليات ملتقى محمد بن راشد للقادة، حيث استعرض أبرز محطات تطور موانئ دبي وإنجازاتها ورؤيتها المستقبلية. وأشار إلى أن "الرؤية الاستشرافية للشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، نقلت موانئ دبي نحو آفاق عالمية غير مسبوقة، محولةً دبي من ميناء إقليمي إلى شبكة عالمية رائدة في التجارة الدولية".

منظومة لوجستية متكاملة

حول التوجه المستقبلي للمجموعة، أعلن كاظم دخول "دي بي ورلد" مرحلة جديدة من التحول الاستراتيجي تركز على تعظيم الفاعلية التشغيلية لشبكتها العالمية. وأوضح: "بعد بناء شبكة عالمية واسعة، تتمثل أولويتنا الحالية في جعل هذه الشبكة تعمل بكفاءة عالية كمنظومة واحدة متكاملة، تربط بين الموانئ والخدمات اللوجستية والبحرية، والبنية التحتية الداخلية، لتقديم قيمة أكبر للمتعاملين وتسهيل حركة التجارة". وشدد على أن رؤية المجموعة تتجاوز مجرد الاستجابة للتغيرات العالمية، بل تسعى لاستشرافها وتشكيل ملامحها، انطلاقاً من رؤية دبي والإمارات في تعزيز مرونة سلاسل الإمداد وربط الأسواق العالمية.

وأكد أن المجموعة تعمل على تعزيز دور دبي في قيادة مستقبل التجارة الدولية، قائلاً: "لأكثر من قرن، أثبتت دبي أن المستقبل يصنعه من يستشرف التغيير ويستعد له، ولدينا أسس راسخة وطموح ثابت نحو تعزيز دورنا القيادي في صياغة مستقبل التجارة العالمية".

واستعرض كاظم الدعائم التاريخية لمجموعة "دي بي ورلد" ودورها في ترسيخ مكانة دبي كمركز عالمي رائد للتجارة والخدمات اللوجستية. وأشار إلى أن ازدهار التجارة والموانئ في دبي يمتد لأكثر من قرن، بدءاً من قرار المغفور له الشيخ مكتوم بن حشر آل مكتوم عام 1901 بإعفاء التجار من الرسوم الجمركية، مما جعل دبي ميناءً حراً جاذباً للتجار. وأضاف أن دبي واصلت ترسيخ هذا النهج مستندة إلى ثلاثة مبادئ: الحرية الاقتصادية، إعطاء الأولوية لمجتمع الأعمال، وتطوير البنية التحتية الضرورية لتذليل العقبات أمام الحركة التجارية. وترجمت حكومة دبي هذه المبادئ إلى مشاريع تحويلية، أبرزها تعميق خور دبي في الخمسينيات، وإنشاء ميناء راشد عام 1972، ثم ميناء جبل علي عام 1979، الذي أصبح أكبر ميناء من صنع الإنسان في العالم، متكاملاً مع المنطقة الحرة لجبل علي لتشكيل منظومة لوجستية واقتصادية متكاملة.

وأكد أن نهج دبي تميز في استثمار عائداتها النفطية في الاقتصاد المحلي والبنية التحتية، إيماناً بأن الاستثمار في المشاريع الوطنية يحقق عوائد مضاعفة للمجتمع.