صفقة ضخمة بقيمة 12 مليار دولار تمنح شركة بوينغ دفعة قوية لتسريع الإنتاج

سلّط جيم كريمر، مقدم برنامج "ماد موني" (Mad Money)، الضوء على قطاع صناعة الطيران عقب إعلان شركة "GE Aerospace" عن اتفاقية للاستحواذ على شركة "Consolidated Precision Products" المتخصصة في المسبوكات الدقيقة في صفقة تقارب قيمتها 12 مليار دولار. وأكد أن تعزيز السيطرة على سلاسل التوريد يعود بالنفع على شركة بوينغ ويساعدها في تسريع وتيرة الإنتاج.

وأوضح كريمر خلال حلقة البرنامج، استناداً إلى ما ذكره موقع "إنسايدر مونكي" (Insider Monkey)، أن قطاعي الطيران التجاري والدفاع يشهدان نمواً ملحوظاً، مبيناً أن الصفقة ستسمح لشركة "GE Aerospace" بدمج عنصر أساسي من سلسلة التوريد ضمن عملياتها. وأضاف أن هذه الخطوة قد تؤتي ثمارها سريعاً عبر رفع قدرة الشركة على زيادة الإنتاج، وهو ما يعد مؤشراً إيجابياً لشركة بوينغ باعتبارها من أبرز عملاء "GE Aerospace".

وقارن كريمر هذه الخطوة باستحواذ شركة بوينغ على شركة "Spirit AeroSystems"، مشيراً إلى سعي الشركتين للسيطرة الفعالة على سلاسل التوريد لتجاوز أزمة الاختناقات ونقص المكونات. ورغم التحديات والمشكلات المرتبطة بدمج "Spirit AeroSystems"، اعتبر كريمر أنها باتت جزءاً من الماضي، لافتاً إلى أن تراجع تسليمات بوينغ إلى أدنى مستوى في أربعة أشهر يعود إلى تقلبات طبيعية في وتيرة التسليم بحسب تصريحات الرئيس التنفيذي كيلي أورتبرغ.

وفيما يتعلق بتأثير ارتفاع أسعار النفط ووقود الطائرات، رأى كريمر أنه قد يمثل ميزة لمصنعي الطائرات والمحركات، حيث تزيد تكلفة الوقود من القيمة الاقتصادية للطائرات والمحركات الجديدة الأكثر كفاءة، مما يدفع شركات الطيران لتحديث أساطيلها. وأظهرت البيانات المالية تسجيل "GE Aerospace" إيرادات بقيمة 13.3 مليار دولار في الربع الثاني، بينما سجلت شركة بوينغ إيرادات فصلية بلغت 24.6 مليار دولار مع دفتر طلبيات ضخم.

وعلى صعيد المخاطر المالية والتشغيلية، تعتزم "GE Aerospace" تمويل الصفقة عبر السيولة والديون الجديدة، بينما تواجه بوينغ أعباء ديون موحدة وضغوطاً تشغيلية مستمرة في قطاع الطائرات التجارية والبرامج الدفاعية، في وقت تظل فيه الشركتان مستفادتين من دورة النمو طويلة الأجل لقطاع الطيران العالمي.